Вкладывать деньги в Сочи СТОИТ!

ИНВЕСТИЦИОННУЮ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОСТЬ СОЧИ ПО ПРОСЬБЕ НАШЕГО КОРРЕСПОНДЕНТА ОЦЕНИЛ ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ХОЛДИНГА
«ВИНСЕНТ НЕДВИЖИМОСТЬ» ЭДУАРД ФИЛИППОВ.
ЕГО КОМПАНИИ - ВЕДУЩИЙ АГЕНТ НА РЫНКЕ ЭЛИТНОЙ СОЧИНСКОЙ НЕДВИЖИМОСТИ.

Мне практически ежедневно задают вопрос: «Встречаюсь ли я с банкирами, с инвестиционными компаниями, с консалтинговыми агентствами, стоит ли вкладывать средства в Сочи или нет?» Отвечаю: «Стоит». Хотя бы потому, что это Сочи. Это единственный такой город и в России, и в мире, где есть и море, и горы. Все это расположено рядом, есть железная дорога и аэропорт, чем обеспечен принцип транспортной доступности.

- А что-то, кроме моря и гор, обеспечивает инвестиционную привлекательность Сочи?
- Я выскажу на первый взгляд парадоксальную мысль - большой плюс Сочи в том, что в городе всего не хватает. Этот фактор тоже делает город инвести-ционно привлекательным: приходите с каким-то продуктом и предлагайте.
Например, сегодня в Сочи есть нехватка жилья. И вот зашла на рынок компания «Энергогрупп» и выдает востребованные на сегодняшний день продукты, те же коттеджные поселки. Их здесь раз два и обчелся. Соответственно, это интересно с точки зрения вложений.
Нехватка торговых площадей, развлекательных центров, специфических ресторанов. Недавно встретились с известным московским ресторатором.
Он ведь просто так никуда не приезжает. Понятно, что появилась цель присмотреться, есть ли смысл организовать здесь что-то.
Кроме всего, в Сочи серьезная нехватка в сфере услуг. И это в ситуации, когда поток туристов увеличивается. Да, были времена, когда российский отдыхающий о Сочи «забыл» - ездили в Турцию, Египет, Эмираты. Но сейчас мы видим отток туристов обратно, на российские курорты. И Сочи в этом списке - первый.
А если Сочи добьется права проведения Олимпиады, инвестиционная составляющая возрастет многократно.

- Такие условия должны привлекать серьезных инвесторов. Они уже пришли?
- Да, серьезных инвесторов уже много. Мы сейчас сотрудничаем со многими инвесторами, которые строят в Сочи элитную недвижимость. Допустим, такие компании, как Межрегиональная финансовая корпорация «Грас». В Сочи она реализует целый ряд проектов: это «Александрийский маяк», «Новая Александрия», строительство многозального кинотеатра на месте нынешнего кинотеатра «Спутник». Будет построен огромный бизнес-центр, возможно, с вертолетной площадкой.

Серьезный и один из интереснейших проектов - жилой комплекс «Королевский парк» реализуется в районе санатория «Актер» крупнейшей московской компанией «MR group». В Москве они уже возвели порядка восьми объек¬тов. Это очень мощная компания, которая твердо зашла на рынок. Комплекс по своему тоже уникален - там можно будет как купить жилье, так и арендовать его на курортный сезон.
Далее, такие серьезные компании, как московские «СК-инвест», «СТ групп регион», ростовский «ВАНТ», питерская «М-индустрия». К строительству проявляют серьезный интерес финансовые структуры, скажем, банки. ООО «Сунжа» реализует великолепный проект в районе Депутатской. Это те наши партнеры, с которыми мы плотно работаем.

- А кто покупает недвижимость в Сочи?
- В основном это москвичи, питерцы. Сейчас буквально каждая вторая машина на улицах города - с московскими номерами, независимо от сезона. Значит, люди приезжают сюда не только отдыхать, но и работать.
Хотя среди покупателей также есть определенная часть населения, которая никогда не хотела жить в Москве. Они, несмотря на достаток, остались в Кемерово, в Новокузнецке, в Екатеринбурге. А вот иностранных покупателей совсем мало, и пока интересуются как-то вяло.

- Как повлияет приток «новых сочинцев» из числа иногородних покупателей недвижимости на развитие города?
- Начинается закономерный процесс, начинается развитие. Требования, которые люди предъявляют к покупаемому жилью, это не только сама недви¬жимость, но и та среда, в которой они будут жить. Богатые люди ездят на дорогих машинах, которые надо ремонтировать в хороших автосервисах. К при¬меру, заменить масло в каком-то шикарном лимузине достаточно сложная операция, большая ответственность - не дай бог не ту гайку закрутил! Можно развивать эту тему и дальше: москвич, который покупает квартиру в Сочи, привык ужинать в хороших ресторанах, продукты закупать в супермаркете, он привык покупать одежду определенной марки и отдавать свои дорогие вещи в нормальную химчистку.
В ответ на потребность появляется необходимость этот запрос потребителя удовлетворить. Соответственно, приходят инвесторы. Это может быть не только строительная компания, но и тот же сетевой ресторан. Вообще в Сочи должны прийти многие сетевые и «брендовые» компании.
Им, кстати, потребуются высококвалифицированные и профессионально подготовленные кадры. Ведь построенный современный отель или созданный стильный ресторан должен обслуживать соответствующий персонал. В этом логика развития города.

- Наверняка есть проблемы, которые мешают увеличению инвестиций в Сочи?
- Конечно. Перегружены сети, коммуникации. Возникают проблемы с канализацией, водоснабжением. Нужно инвестировать в эту сферу плюс решать социальные вопросы. Это не ограничивается площадкой детской, спортплощадками и прочее. Развитие коммуникаций - это главное, что входит в обременение, которое застройщик должен нести. Важная задача - расселение ветхого и аварийного жилья и освобождение площадей под новое строительство.
Если строить негде, значит, людей надо переселять, для этого надо построить для них что-то достойное. Но это вопрос уже не ко мне, а к властям - вопрос выделения земельных участков под расселение людей, потому что сегодня купить участок – безумно дорого.

- Что ждет Сочи в ближайшие 3-5 лет?
- Могу с большей долей уверенности сказать только о том, что будет через год. Появятся несколько бизнес-центров. Хороших. По меньшей мере один развлекательный центр. А вот по поводу торговых центров нет такой определенности. Пока никто не решается их строить, потому что срок окупаемости большой. В Сочи 4-5 месяцев полноценной жизни насыщенной, потом спячка.
Вопрос всегда заключается в заполняемости. Приходишь в какую-то гостиницу, летом у них вал на 100%, а зимой 22%. Когда эта цифра возрастет хотя бы до 75%, тогда и выгодно будет строить торговые, развлекательные центры.

А круглогодичный наплыв туристов возможен, только когда заработают горнолыжные курорты Красной Поляны, когда проведут реконструкцию аэропорта.
Будут развиваться и Лазаревское, и Дагомыс, и Адлер. Лазаревское собираются чуть ли не в город превратить. Туда очень много инвестиций пойдет. Ведь на сегодняшний день в Центральной части Сочи остались неосвоенными лишь небольшие «кусочки» земли. Поэтому, понятно, что строительство двигается в сторону Хосты и Адлера. В сторону Дагомыса тоже строительство идет, но не настолько активно. Сказывается транспортная проблема: от Хосты до Центра Сочи можно доехать по эстакадной скоростной трассе, а из Дагомыса - по узкой извилистой дороге, задыхающейся в пробках. От имеющихся коммуникаций далеко не уйти, поэтому инфраструктура развивается параллельно. А новые коммуникации требуют слишком высоких финансовых вложений - соответственно снижается окупаемость инвестиций.

- Вы коснулись транспортной проблемы. Поможет ли ее разрешению новая дорога Сочи-Краснодар, проект которой озвучен руководством края?
- Ростовчане и краснодарцы говорят: «К вам пока на машине доедешь, моря не захочешь!» Мои друзья ростовчане раз в год приезжают, останавливаются за Туапсе - Ольгинка, Ново-михайловка, Небуг. Там теперь началось активное строительство пансионатов, объектов отдыха и развлечений. А в Сочи не едут. И это не парадокс. Поэтому, если Сочи рассчитывает на приток людей из Краснодара, Ростова, то необходимо для этого делать серьезные шаги.

Журнал "Отдых в России" (октябрь 2006г.) Филиппов Эдуард Николаевич